Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 545 000P mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 545 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 SP-A2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VPV / VPT |
| nr EAN | 4057635029865 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 545 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN JUMPER II PEUGEOT BOXER 2.0D 07.15-12.23
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 545 000P ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 545 000P producenta MAHLE
PEUGEOT
9806717980, 9819714280, 9806706780, 9819711380
CITROËN
9806717980, 9819711380, 9819714280, 9806706780
numery OEM:
| CITROËN | 98.067.179.80 | |
| CITROËN | 98.197.113.80 | |
| CITROËN | 98.197.142.80 | |
| CITROËN | 9806706780 | |
| PEUGEOT | 98.067.179.80 | |
| PEUGEOT | 98.197.142.80 | |
| PEUGEOT | 9806706780 | |
| PEUGEOT | 9819711380 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 545 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.