Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
Zacisk hamulca 2145128 NK
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:5 szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2145128
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2145127 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | SUMITOMO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 61 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 275 |
| nr EAN | 5703858681661 |
skład zestawu:
8645030 Tłoczek, zacisk hamulca
8845031 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945026 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8645030 Tłoczek, zacisk hamulca
8845031 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945026 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2145128 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. TOYOTA P. RAV 4 1,8-2,4 VVTI 4WD 00-05 PR
Zacisk hamulca 2145128 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Zacisk hamulca 2145128 producenta NK
TOYOTA
4773042040
numery OEM:
| TOYOTA | 47730 42 040 |
zamienniki:
J3222028
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
13012145128
brak
SBS
F 83 195
brak
BREMBO
38123000
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2145128 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu