Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vii Sedan (e5_a, E7_a, E8_a) 1.8 Glsi (e52a) (1992.11-1996.08) 126km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Jarzmo zacisku hamulcowego 71.2874 LAUBER
207.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
71.2874
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Kolor | czarny |
| sparowany numer artykułu | BDA1069 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Kolor | czarny |
| sparowany numer artykułu | BDA1069 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jarzmo zacisku hamulcowego 71.2874 LAUBER
Jarzmo zacisku hamulcowego tył P pasuje do: AUDI A3, A4 B6, A7, SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, SKODA OCTAVIA II, VW GOLF VI, JETTA III, PASSAT B7, POLO V, SCIROCCO III 1.2-3.2 07.01-05.22
numery OEM:
| AUDI | 1K0 505 435 M | |
| AUDI | 1K0 505 435 Q | |
| AUDI | 1K0615425L | |
| AUDI | 1K0615425R | |
| SEAT | 1K0 505 435 M | |
| SEAT | 1K0 505 435 Q | |
| SKODA | 1K0 505 435 M | |
| SKODA | 1K0 505 435 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 435 M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 435 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615425L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615425R |
Zastosowanie Jarzmo zacisku hamulcowego 71.2874 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu