Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5211 LAUBER
179.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5211
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| EAN | 5901321370726 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| EAN | 5901321370726 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5211 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: NISSAN NV400, OPEL MOVANO B, RENAULT MASTER III 2.3D/Electric 02.10-
numery OEM:
| NISSAN | 41001 00Q0K | |
| NISSAN | 41001-00Q0M | |
| OPEL | 44 19 942 | |
| OPEL | 93167543 | |
| OPEL | 93169543 | |
| RENAULT | 41 00 150 70R | |
| RENAULT | 41 00 157 08R |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5211 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu