Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Audi 80 B2 Sedan (811, 813, 814, 819, 853) 1.8 Cc Quattro (85q) (1985.08-1986.08) 93km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.5957 LAUBER
493.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5957
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 42 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 292 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 42 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 292 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.5957 LAUBER
Koszt kaucji: 123.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: ALFA ROMEO GIULIA, STELVIO 2.0/2.2D 10.15-
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 50541494 | |
| ALFA ROMEO | 50569006 | |
| ALFA ROMEO | 71797716 | |
| ALFA ROMEO | 77367693 |
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.5957 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu