Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
Pompa wodna N153 DOLZ
przewidywany termin wysyłki: ?
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
N153
DOLZ
| nr EAN | 8430632141536 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna N153 DOLZ
Pompa wodna N153 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Pompa wodna N153 producenta DOLZ
NISSAN
B1010JK00C, B1010JK00A, B1010AL50B, B1010JK20A, 21010JK00A, 21010AL528, 21010AL525, 210107Y026, 21010AL527, 21010AL526, 210107Y025, 210107Y00A
INFINITI
21010AL525, 21010AL526, 21010AL527, 21010AL528, B1010AL50B, B1010JK00A, B1010JK00C, B1010JK20A
RENAULT
21010JK00A, 7701068163, 7701474513, 8201050183
| NISSAN | 21010-7Y00A | |
| NISSAN | 21010-7Y025 | |
| NISSAN | 21010-AL526 | |
| NISSAN | 21010-AL527 | |
| NISSAN | 210107Y026 | |
| NISSAN | 21010AL525 | |
| NISSAN | 21010AL528 | |
| NISSAN | 21010JK00A | |
| NISSAN | B1010-JK20A | |
| NISSAN | B1010AL50B | |
| NISSAN | B1010JK00A | |
| NISSAN | B1010JK00C | |
| RENAULT | 21010JK00A | |
| RENAULT | 7701068163 | |
| RENAULT | 7701474513 | |
| RENAULT | 8201050183 | |
| INFINITI | 21010AL525 | |
| INFINITI | 21010AL526 | |
| INFINITI | 21010AL527 | |
| INFINITI | 21010AL528 | |
| INFINITI | B1010AL50B | |
| INFINITI | B1010JK00A | |
| INFINITI | B1010JK00C | |
| INFINITI | B1010JK20A |
Zastosowanie Pompa wodna N153 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna N153 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.