Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
jest pusty
Filtr oleju OC 1252 KNECHT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 76,0 |
| Wysokość [mm] | 80 |
| Gwintowana złączka | M22x1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 72,0 |
| Średnica 3 [mm] | 62,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 1 |
| nr EAN | 4009026935668 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OC 1252 KNECHT
Filtr oleju OC 1252 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Filtr oleju OC 1252 producenta KNECHT
PEUGEOT
1637767680, 9808867880
FORD
1812551, 2128722, 2385700, AMBK2Q6714AA, BK2Q6714AA, BK2Q6714BA
CITROËN
1637767680, 9808867880
LAND ROVER
LR058104, LR104384
| CITROËN | 1637767680 | |
| CITROËN | 9808867880 | |
| FIAT | 9808867880 | |
| FORD | 1812551 | |
| FORD | 2128722 | |
| FORD | 2385700 | |
| FORD | AMBK2Q6714AA | |
| FORD | BK2Q6714AA | |
| FORD | BK2Q6714BA | |
| PEUGEOT | 1637767680 | |
| PEUGEOT | 9808867880 | |
| ROVER | LR058104 | |
| LAND ROVER | LR058104 | |
| LAND ROVER | LR104384 |
Zastosowanie Filtr oleju OC 1252 KNECHT w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OC 1252 KNECHT:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.