Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 1952 lpr
Pompa hamulcowa 1952 LPR
174.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Żeliwo |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| nr EAN | 8032532024751 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1952 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4-T (B904), VW LT 28-35 II, LT 28-46 II 2.1D-Electric 01.95-
Pompa hamulcowa 1952 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa 1952 producenta LPR
MERCEDES-BENZ
0004305601, 0004306401, 0004306501, 0004315601, 0004315701, 0004316401, 0004316501, A0004305601, A0004306401, A0004306501, A0004315601, A0004315701, A0004316401, A0004316501
VOLKSWAGEN
2D0611019A, 2D0611019C
numery OEM:
| DODGE | 05103639AA | |
| DODGE | 05129267AA | |
| DODGE | 5103639AA | |
| DODGE | 5129267AA | |
| MERCEDES-BENZ | 0004305601 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004306401 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004306501 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004315601 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004315701 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004316401 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004316501 | |
| MERCEDES-BENZ | A0004305601 | |
| MERCEDES-BENZ | A0004306401 | |
| MERCEDES-BENZ | A0004306501 | |
| MERCEDES-BENZ | A0004315601 | |
| MERCEDES-BENZ | A0004315701 | |
| MERCEDES-BENZ | A0004316401 | |
| MERCEDES-BENZ | A0004316501 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0611019A | |
| VOLKSWAGEN | 2D0611019C |
zamienniki:
FHM1005
brak
FERODO
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1952 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1952 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.