Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
Termostat układu chłodzenia TX 70 82 MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| nr EAN | 4250192925605 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TX 70 82 MAHLE
Termostat układu chłodzenia TX 70 82 ma zastosowanie do modeli samochodów
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
TATA (TELCO)
INDICA, SAFARI, TELCOLINE, INDIGO, INDIGO MARINA, INDICA VISTA, INDIGO MANZA
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Termostat układu chłodzenia TX 70 82 producenta MAHLE
LEXUS
9091603144, 9091603145, 9091603075, 9091603084, 9091603125, 9091603129, 9091603133, 9091603136, 9091603140, 90916A3001, 90916A3002, 90916C3001
MITSUBISHI
MD165630, MD175746, MD310106, MD335170, MD338234, MD360320, MD158570, MD315301, MD337408
TOYOTA
9091603075, 9091603084, 9091603107, 9091603125, 9091603129, 9091603132, 9091603133, 9091603136, 9091603140, 9091603144, 9091603145, 90916A3001, 90916A3002, 90916A3003, 90916C3001, 9901603145
MERCEDES-BENZ
1222000115, A1222000115, MD1315301
NISSAN
2120057J00, 21200VC100, 212002W201, 212002W202, 212002W20A, 2120057J15, 2120057J16
VOLVO
30874021, 30875350
HYUNDAI
2551042100, 2551042541
KIA
2551042100
PEUGEOT
1608167380
CITROËN
1608167380
| CITROËN | 1608167380 | |
| MERCEDES-BENZ | 1222000115 | |
| MERCEDES-BENZ | A1222000115 | |
| MERCEDES-BENZ | MD1315301 | |
| MITSUBISHI | MD 165630 | |
| MITSUBISHI | MD 175746 | |
| MITSUBISHI | MD 310106 | |
| MITSUBISHI | MD 335170 | |
| MITSUBISHI | MD 338234 | |
| MITSUBISHI | MD 360320 | |
| MITSUBISHI | MD158570 | |
| MITSUBISHI | MD315301 | |
| MITSUBISHI | MD337408 | |
| NISSAN | 21200-57J00 | |
| NISSAN | 21200-VC100 | |
| NISSAN | 212002W201 | |
| NISSAN | 212002W202 | |
| NISSAN | 212002W20A | |
| NISSAN | 2120057J15 | |
| NISSAN | 2120057J16 | |
| PEUGEOT | 1608167380 | |
| TOYOTA | 90916-03075 | |
| TOYOTA | 90916-03084 | |
| TOYOTA | 90916-03107 | |
| TOYOTA | 90916-03125 | |
| TOYOTA | 90916-03129 | |
| TOYOTA | 90916-03132 | |
| TOYOTA | 90916-03133 | |
| TOYOTA | 90916-03136 | |
| TOYOTA | 90916-03140 | |
| TOYOTA | 90916-03144 | |
| TOYOTA | 90916-03145 | |
| TOYOTA | 90916-A3001 | |
| TOYOTA | 90916-A3002 | |
| TOYOTA | 90916-A3003 | |
| TOYOTA | 90916-C3001 | |
| TOYOTA | 9901603145 | |
| VOLVO | 30874021 | |
| VOLVO | 30875350 | |
| HYUNDAI | 2551042100 | |
| HYUNDAI | 2551042541 | |
| KIA | 2551042100 | |
| LEXUS | 90916-03144 | |
| LEXUS | 90916-03145 | |
| LEXUS | 9091603075 | |
| LEXUS | 9091603084 | |
| LEXUS | 9091603125 | |
| LEXUS | 9091603129 | |
| LEXUS | 9091603133 | |
| LEXUS | 9091603136 | |
| LEXUS | 9091603140 | |
| LEXUS | 90916A3001 | |
| LEXUS | 90916A3002 | |
| LEXUS | 90916C3001 | |
| SMART | 1222000115 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TX 70 82 MAHLE w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TX 70 82 MAHLE:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.