Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
Zacisk hamulca 2136266 NK
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:1 szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136266
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136265 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | DELCO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 60 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| nr EAN | 5703858921897 |
skład zestawu:
8636035 Tłoczek, zacisk hamulca
8836042 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936020 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636035 Tłoczek, zacisk hamulca
8836042 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936020 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136266 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. CHEVROLET P. AVEO/CRUZE 1,2-2,0 CDI 09- PR
Zacisk hamulca 2136266 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Zacisk hamulca 2136266 producenta NK
OPEL
13301190, 542086
CHEVROLET
13301190
numery OEM:
| OPEL | 13301190 | |
| OPEL | 5 42 086 | |
| VAUXHALL | 13301190 | |
| CHEVROLET | 13301190 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136266 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu