Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
Zacisk hamulca 2137101 NK
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:1 szt.
:2 szt. wysyłka Czwartek
:2 szt. wysyłka Czwartek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2137101
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2137102 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 13 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 247 |
| nr EAN | 5703858632601 |
skład zestawu:
8637010 Tłoczek, zacisk hamulca
8899063 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8937010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8637010 Tłoczek, zacisk hamulca
8899063 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8937010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2137101 NK
Koszt kaucji: 176.81 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. PEUGEOT P. 206 1,1-1,4 98- LE
Zacisk hamulca 2137101 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zacisk hamulca 2137101 producenta NK
PEUGEOT
4400N8, 441047
numery OEM:
| PEUGEOT | 4400 N8 | |
| PEUGEOT | 4410 47 |
zamienniki:
Zastosowanie Zacisk hamulca 2137101 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu