Zamówienia złożone do godziny 13:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Cięgło, hamulec postojowy 408 327 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
408 327
producent:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z przodu |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 408 327 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego przód L/P pasuje do: MERCEDES A (W169), B SPORTS TOURER (W245) 1.5-2.0D 09.04-06.12
Cięgło, hamulec postojowy 408 327 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 408 327 producenta TOPRAN
MERCEDES-BENZ
1694200085, 1694201685, 1694201785, A1694200085, A1694201685, A1694201785
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 169 420 00 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 169 420 16 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 169 420 17 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A169 420 00 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A169 420 16 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A169 420 17 85 |
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 408 327 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.