Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA686 TRW
150.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (12 ocen)
numer części:
BDA686
producent:
TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| nr EAN | 3322937793136 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA686 TRW
Jarzmo zacisku hamulcowego tył L/P pasuje do: AUDI A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, LEON SC, TOLEDO III SKODA SUPERB II, YETI VW GOLF PLUS V, GOLF V, GOLF VI, JETTA III 1.2-3.2 02.03-12.17
Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA686 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA686 producenta TRW
SEAT
1K0505435M, 1K0505435Q, 1K0505436M, 1K0505436Q, 1K0615425E, 1K0615425M
SKODA
1K0505435M, 1K0505435Q, 1K0505436M, 1K0505436Q, 1K0615425M
AUDI
1K0505435M, 1K0505435Q, 1K0505436M, 1K0505436Q, 1K0615425E, 1K0615425M
VOLKSWAGEN
1K0505435M, 1K0505435Q, 1K0505436M, 1K0505436Q, 1K0615425E, 1K0615425M
numery OEM:
| AUDI | 1K0 505 435 M | |
| AUDI | 1K0 505 435 Q | |
| AUDI | 1K0 505 436 M | |
| AUDI | 1K0 505 436 Q | |
| AUDI | 1K0 615 425 E | |
| AUDI | 1K0 615 425 M | |
| SEAT | 1K0 505 435 M | |
| SEAT | 1K0 505 435 Q | |
| SEAT | 1K0 505 436 M | |
| SEAT | 1K0 505 436 Q | |
| SEAT | 1K0 615 425 E | |
| SEAT | 1K0 615 425 M | |
| SKODA | 1K0 505 435 M | |
| SKODA | 1K0 505 435 Q | |
| SKODA | 1K0 505 436 M | |
| SKODA | 1K0 505 436 Q | |
| SKODA | 1K0 615 425 M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 435 M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 435 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 436 M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 436 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 425 E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 425 M |
zamienniki:
Zastosowanie Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA686 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Mocowanie, zacisk hamulcowy BDA686 TRW:
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
Zawsze kupuję części trw i nigdy nie miałem z nimi problemów
opinia o zacisk hamulca BHS325 83
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHN920 83
Jan, Darłowo
2020-08-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Paweł, Warszawa
2020-10-05
★
★
★
★
★
5/5
produkt wysokiej jakości, polecam
opinia o zacisk hamulca BHZ922E 83
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
BHS324 kupiłem na podstawie wyszukania w katalogu sklepu odbyło się bez problemów
opinia o zacisk hamulca BHS324 83
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Rzeszów
2021-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Bardzo dobre, dopasowane.
Dawid, Bielsko-Biała
2023-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHQ155E 83
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ryszard, Poznań
2020-05-02
★
★
★
★
★
4/5
Kupiłam SP8980 w tym sklepie wszystko przebiegło prawidłowo, dostawa do paczkomatu
Jacek, Gdynia
2022-07-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu