Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » PHD2301 trw
PRZEWÓD HAM. ELAST. CITROEN T. JUMPY/SPACETOURER 1,5-2,0 BLUEHDI 16- LE PHD2301 TRW
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:8 szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (15 ocen)
numer części:
PHD2301
producent:
TRW
| Długość [mm] | 540 |
| Rodzaj gwintu | Gwint wewnętrzny |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | Banjo |
| Długość [mm] | 540 |
| Rodzaj gwintu | Gwint wewnętrzny |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | Banjo |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEWÓD HAM. ELAST. CITROEN T. JUMPY/SPACETOURER 1,5-2,0 BLUEHDI 16- LE PHD2301 TRW
Przewód hamulcowy (dł. 540mm, M10x1) pasuje do: CITROEN JUMPY III, SPACETOURER, FIAT SCUDO, ULYSSE, PEUGEOT EXPERT, TRAVELLER 1.5D-Electric 04.16-
PRZEWÓD HAM. ELAST. CITROEN T. JUMPY/SPACETOURER 1,5-2,0 BLUEHDI 16- LE PHD2301 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE PRZEWÓD HAM. ELAST. CITROEN T. JUMPY/SPACETOURER 1,5-2,0 BLUEHDI 16- LE PHD2301 producenta TRW
CITROËN
9819544180
PEUGEOT
9819544180
FIAT
9837314380
numery OEM:
| CITROËN | 98 195 441 80 | |
| FIAT | 9837314380 | |
| PEUGEOT | 98 195 441 80 |
Zastosowanie PRZEWÓD HAM. ELAST. CITROEN T. JUMPY/SPACETOURER 1,5-2,0 BLUEHDI 16- LE PHD2301 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o PRZEWÓD HAM. ELAST. CITROEN T. JUMPY/SPACETOURER 1,5-2,0 BLUEHDI 16- LE PHD2301 TRW:
Andrzej, Grójec
2022-04-05
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2023-05-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Grójec
2022-04-05
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Janusz, Warszawa
2020-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adrian, Gorzów Wielkopolski
2020-08-08
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adrian, Gorzów Wielkopolski
2020-08-08
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2020-10-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2023-05-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adrian, Gorzów Wielkopolski
2020-08-08
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Dariusz, Kętrzyn
2023-03-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adrian, Gorzów Wielkopolski
2020-08-08
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krzysztof, Kraków
2020-07-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Grójec
2022-04-05
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stefan,
2021-02-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Grójec
2022-04-05
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.