Części do samochodów motookazja.pl

Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.

motookazja.pl
części samochodowe napęd koła, przegubypółoś napędowa Mercedes-benz ANTOS 2035 L (2013-2018) 354km › 806735300 subaru
wybrany samochód:  Mercedes-benz Antos 2035 L (2013-2018) 354km Skasuj wybór pojazdu
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 SUBARU

przewidywany termin wysyłki: ?

Poniedziałek: >10 szt.

    Ocena:
numer części:

806735300

producent:

SUBARU

SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.08
SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.08

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 SUBARU

Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.08
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Uszzcelniacz pólosi napędowej P pasuje do: SUBARU FORESTER 2.0/2.5 02.02-05.0 806735300 SUBARU w samochodach:

Półoś napędowa


Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

SUBARU
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.