Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Isuzu D-max Ii (tfr, Tfs) 1.9 Ddi 4x4 (tfs87j) (2017.03-???) 163km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1060 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1060
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 30 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | GIRLING |
| sparowany numer artykułu | CZH1059 |
| Średnica tłoka [mm] | 30 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 30 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | GIRLING |
| sparowany numer artykułu | CZH1059 |
| Średnica tłoka [mm] | 30 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1060 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: HONDA CIVIC IV, CIVIC VI, CONCERTO, JAZZ II, MG MG ZR, ROVER 200, 200 II, 25 I, 400, 400 II, 45 I, COUPE, STREETWISE 1.1-2.0D 01.88-09.07
numery OEM:
| HONDA | 43012-ST3-E00 | |
| HONDA | 43012-ST3-E01 | |
| HONDA | 43021-SK3-E00 | |
| ROVER | EJP1424 | |
| ROVER | GBC161 |
zamienniki:
13012199132
brak
SBS
F 28 025
brak
BREMBO
38032800
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1060 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1060 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu