Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vii Sedan (e5_a, E7_a, E8_a) 2.0 Glsi 4wd (e75a) (1992.11-1996.08) 137km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1367 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1367
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| sparowany numer artykułu | CZH1366 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| sparowany numer artykułu | CZH1366 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1367 ABE
pasuje do: VW PASSAT B6, PASSAT B7/KOMBI, TIGUAN 1.4-3.6 03.05-07.18
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 3C0615404B | |
| VOLKSWAGEN | 3C0615404H |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1367 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1367 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu