Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Napęd wycieraczek 5910-01-046540PP BLIC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
5910-01-046540PP
producent:
BLIC
| Strona zabudowy | z przodu |
| Napięcie [V] | 12 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek 5910-01-046540PP BLIC
Mechanizm wycieraczek przód (z silnikiem, kostka: 4 piny) pasuje do: VW EOS, GOLF V, GOLF VI, JETTA III, JETTA IV, SCIROCCO III 10.03-01.18
Napęd wycieraczek 5910-01-046540PP ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Napęd wycieraczek 5910-01-046540PP producenta BLIC
VOLKSWAGEN
1K1955601, 1K1955601A, 1K1955601B, 1K1955601C, 1K1955601E, 1K1955601F, 1Q1955119A, 1Q1955119B, 5K1955601
numery OEM:
| AUDI | 1K1 955 601 | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 955 601 | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 955 601 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K1955601B | |
| VOLKSWAGEN | 1K1955601C | |
| VOLKSWAGEN | 1K1955601E | |
| VOLKSWAGEN | 1K1955601F | |
| VOLKSWAGEN | 1Q1 955 119 A | |
| VOLKSWAGEN | 1Q1 955 119 B | |
| VOLKSWAGEN | 5K1 955 601 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Napęd wycieraczek 5910-01-046540PP BLIC w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.