Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
jest pusty
Pompa wodna 538 0261 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0261 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość otworów gwintowanych | 3 |
| nr EAN | 4014870332655 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0261 10 INA
Pompa wodna 538 0261 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Pompa wodna 538 0261 10 producenta INA
MAZDA
LF0115100, LF5215100A, LF9415100A
FORD
1119276, 1142005, 1142427, 1313167, 1336008, 1361486, 1364152, 1434347, 1584043, 1S7G8501AK, 1S7G8501BB, 1S7G8501BC, 1S7G8591AA, 5135746, 5207379, 5264597
VOLVO
30777590, 31319266
| FORD | 1119276 | |
| FORD | 1142005 | |
| FORD | 1142427 | |
| FORD | 1313167 | |
| FORD | 1336008 | |
| FORD | 1361486 | |
| FORD | 1364152 | |
| FORD | 1434347 | |
| FORD | 1584043 | |
| FORD | 1S7G 8501 AK | |
| FORD | 1S7G 8501 BB | |
| FORD | 1S7G 8501 BC | |
| FORD | 1S7G 8591 AA | |
| FORD | 1S7G8501AK | |
| FORD | 1S7G8501BB | |
| FORD | 1S7G8501BC | |
| FORD | 1S7G8591AA | |
| FORD | 5135746 | |
| FORD | 5207379 | |
| FORD | 5264597 | |
| MAZDA | LF01-15-100 | |
| MAZDA | LF0115100 | |
| MAZDA | LF52-15-100A | |
| MAZDA | LF5215100A | |
| MAZDA | LF94-15-100A | |
| MAZDA | LF9415100A | |
| VOLVO | 30777590 | |
| VOLVO | 31319266 | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1S7G 8501 BA | |
| CHANGAN FORD MAZDA | 1S7G8501BA | |
| CHANGAN FORD MAZDA | L327 15100 A | |
| CHANGAN FORD MAZDA | L32715100A |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0261 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0261 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.