Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Volkswagen Passat B6 Variant (3c5) 3.6 R36 4motion (2007.04-2010.11) 300km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3892 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.3892
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 66 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Średnica tłoka [mm] | 66 |
| EAN | 5901321562534 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 66 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Średnica tłoka [mm] | 66 |
| EAN | 5901321562534 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3892 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CHRYSLER VOYAGER III, VOYAGER IV 2.0-3.8 01.95-12.08
numery OEM:
| CHRYSLER | 5072 218AA | |
| CHRYSLER | 5072 218AB |
zamienniki:
F 11 015
brak
BREMBO
8AC 355 396-221
brak
HELLA
82-1921
brak
ELSTOCK
83-1921
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3892 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu