Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Ford Tourneo Courier B460 Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) 1.5 Tdci (2015.05-???) 95km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5264 LAUBER
128.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5264
producent:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | TOKICO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Średnica tłoka [mm] | 51 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | TOKICO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Średnica tłoka [mm] | 51 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5264 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: DAIHATSU COPEN, CUORE VII, SIRION, SUBARU JUSTY IV 0.7-1.5 09.03-
numery OEM:
| DAIHATSU | 47720-97209 | |
| DAIHATSU | 47720-97209-000 | |
| DAIHATSU | 47720-B1050 | |
| DAIHATSU | 47720-B1080 | |
| DAIHATSU | 47720-B1113 | |
| DAIHATSU | 47750-B1051 | |
| DAIHATSU | 47750-B2032 |
zamienniki:
F 78 034
brak
BREMBO
82-2036
brak
ELSTOCK
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.5264 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu