Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Audi 100 C4 Avant (4a5) 2.0 E Quattro (1990.12-1992.07) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy 77.5892 LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.5892
producent:
LAUBER
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ADVICS |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ADVICS |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy 77.5892 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: SUZUKI GRAND VITARA I, GRAND VITARA II, XL7 1.6-3.6 09.01-
numery OEM:
| SUZUKI | 55102-65J02-999 | |
| SUZUKI | 55102-65J04 | |
| SUZUKI | 55102-65J04-999 | |
| SUZUKI | 5510265J02 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy 77.5892 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu