Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Pompa hamulcowa 6025 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Rok prod. od | 200608 |
| Rok prod. od | 200608 |
| Rok prod. od | 200608 |
| Rok prod. od | 200608 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Rok prod. od | 200608 |
| Rok prod. od | 200608 |
| Rok prod. od | 200608 |
| Rok prod. od | 200608 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Numer podwozia od | 7V600001 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ABS |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez TC |
| otwór Ø [mm] | 20,6 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (4) |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032928128728 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 6025 LPR
Pompa hamulcowa (20,6mm) pasuje do: NISSAN PRIMASTAR, OPEL VIVARO A, RENAULT TRAFIC II 1.9D-2.5D 02.01-
numery OEM:
| NISSAN | 4601000Q0B | |
| OPEL | 4417126 | |
| OPEL | 93189930 | |
| RENAULT | 7701067862 | |
| RENAULT | 7701210047 |
zamienniki:
H209142.7.1
brak
FTE automotive GmbH
4005561
brak
GIRLING
0 986 481 052
brak
BOSCH
FHM1537
brak
FERODO
Zastosowanie Pompa hamulcowa 6025 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 6025 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.