Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
Sonda lambda 7.05271.77.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.05271.77.0
PIERBURG
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Długość przewodu [mm] | 800 |
| nr EAN | 4028977932137 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 7.05271.77.0 PIERBURG
| AUDI | 06A 906 262 BD | |
| AUDI | 06A 906 262 BE | |
| AUDI | 06A 906 262 BF | |
| AUDI | 06C 906 265 B | |
| AUDI | 06C 906 265 H | |
| AUDI | 07C 906 262 G | |
| AUDI | 1K0 998 262 F | |
| FORD | 1109004 | |
| FORD | YM21-9F472-DA | |
| PORSCHE | 7L0 906 262 A | |
| PORSCHE | 7L0 906 262 F | |
| PORSCHE | 955 606 126 01 | |
| PORSCHE | 955 606 126 02 | |
| SEAT | 06A 906 262 AE | |
| SEAT | 06A 906 262 BE | |
| SEAT | 06A 906 262 BF | |
| SEAT | 1K0 998 262 F | |
| SEAT | 6K0 906 262 C | |
| SKODA | 06A 906 262 BF | |
| SKODA | 1K0 998 262 F | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 G | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 J | |
| VOLKSWAGEN | 036 906 262 A | |
| VOLKSWAGEN | 036 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AE | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 M | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 N | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 F | |
| VOLKSWAGEN | 6K0 906 262 C | |
| BENTLEY | 07C 906 262 Q |
Zastosowanie Sonda lambda 7.05271.77.0 PIERBURG w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.