Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Poduszka silnika RH11-0046 REINHOCH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RH11-0046
producent:
REINHOCH
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z lewej |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Poduszka silnika RH11-0046 REINHOCH
Poduszka silnika tył L, oprawa skrzyni biegów, gumowo-metalowa pasuje do: AUDI A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III SKODA OCTAVIA I, OCTAVIA II, SUPERB II, YETI 1.2-2.3 08.97-09.20
Poduszka silnika RH11-0046 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Poduszka silnika RH11-0046 producenta REINHOCH
VOLKSWAGEN
1K0199555L, 1L0199555L
SKODA
1K0199555L, 1L0199555L
AUDI
1K0199555L, 1L0199555L
SEAT
1K0199555L, 1L0199555L
numery OEM:
| AUDI | 1K0199555L | |
| AUDI | 1L0 199 555 L | |
| SEAT | 1K0199555L | |
| SEAT | 1L0 199 555 L | |
| SKODA | 1K0199555L | |
| SKODA | 1L0 199 555 L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0199555L | |
| VOLKSWAGEN | 1L0 199 555 L |
Zastosowanie Poduszka silnika RH11-0046 REINHOCH w samochodach:
Poduszka silnika
Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.
Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.
Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.
REINHOCH