Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
jest pusty
Pompa wodna PA1251 SALERI SIL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1251
SALERI SIL
| Ilość uszczelek | 2 |
| Materiał uszczelnienia | Guma |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| nr EAN | 8019738696234 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1251 SALERI SIL
Pompa wodna PA1251 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
Numery OE Pompa wodna PA1251 producenta SALERI SIL
OPEL
1334067, 1334075, 1334083, 1334154, 1334282, 4804957, 6334002, 6334042, 9194747, 93170401, 93172718, 93178602, 93181118
SAAB
244673001, 24467301, 93178602, 93181118
FIAT
71739401, 71769761
ALFA ROMEO
71739401
| ALFA ROMEO | 71739401 | |
| FIAT | 71739401 | |
| FIAT | 71769761 | |
| OPEL | 1334067 | |
| OPEL | 1334075 | |
| OPEL | 1334083 | |
| OPEL | 1334154 | |
| OPEL | 1334282 | |
| OPEL | 4804957 | |
| OPEL | 6334002 | |
| OPEL | 6334042 | |
| OPEL | 9194747 | |
| OPEL | 93170401 | |
| OPEL | 93172718 | |
| OPEL | 93178602 | |
| OPEL | 93181118 | |
| SAAB | 244673001 | |
| SAAB | 24467301 | |
| SAAB | 93178602 | |
| SAAB | 93181118 | |
| VAUXHALL | 12591894 | |
| VAUXHALL | 1334067 | |
| VAUXHALL | 1334075 | |
| VAUXHALL | 1334083 | |
| VAUXHALL | 6334002 | |
| VAUXHALL | 9194747 | |
| VAUXHALL | 93170401 | |
| VAUXHALL | 93172718 | |
| VAUXHALL | 93178602 |
Zastosowanie Pompa wodna PA1251 SALERI SIL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.