Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
jest pusty
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) VKML 81311-1 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKML 81311-1
SKF
| Jednostka | szt. |
| EAN | 7316579560450 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Jednostka | szt. |
| EAN | 7316579560450 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) VKML 81311-1 SKF
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) VKML 81311-1 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) VKML 81311-1 producenta SKF
SEAT
03C109158, 03C109158A, 03C109507AH, 03C109507BA, 03C109507L, 03C109507M, 3C109507L
AUDI
03C109158, 03C109158A, 03C109507AH, 03C109507BA, 03C109507L, 03C109507M, 3C109507L
SKODA
03C109158, 03C109158A, 03C109507AH, 03C109507BA, 03C109507L, 03C109507M, 3C109507L
| AUDI | 03C 109 158 | |
| AUDI | 03C 109 158 A | |
| AUDI | 03C 109 507 AH | |
| AUDI | 03C 109 507 BA | |
| AUDI | 03C 109 507 L | |
| AUDI | 03C 109 507 M | |
| AUDI | 3C 109 507 L | |
| SEAT | 03C 109 158 | |
| SEAT | 03C 109 158 A | |
| SEAT | 03C 109 507 AH | |
| SEAT | 03C 109 507 BA | |
| SEAT | 03C 109 507 L | |
| SEAT | 03C 109 507 M | |
| SEAT | 3C 109 507 L | |
| SKODA | 03C 109 158 | |
| SKODA | 03C 109 158 A | |
| SKODA | 03C 109 507 AH | |
| SKODA | 03C 109 507 BA | |
| SKODA | 03C 109 507 L | |
| SKODA | 03C 109 507 M | |
| SKODA | 3C 109 507 L |
Zastosowanie Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) VKML 81311-1 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) VKML 81311-1 SKF:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.