Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Łożyskowanie, amortyzator 00267562 TED-GUM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
00267562
producent:
TED-GUM
| Materiał | PU (poliuretan) |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | na dole |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Wymagana ilość | 2 |
| Długość [mm] | 40 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakładką ze smarem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| nr EAN | 5908229987612 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie, amortyzator 00267562 TED-GUM
Tuleja wahacza tylnego dolnego (środkowa), 1szt., L/P, do amortyzatora, twardość: 80 Sha, pasuje do: HONDA ACCORD IV, ACCORD V, CIVIC IV, CIVIC VI, CONCERTO ROVER 400 II, 45 I 1.2-2.3 09.87-05.05
Łożyskowanie, amortyzator 00267562 ma zastosowanie do modeli samochodów
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
Numery OE Łożyskowanie, amortyzator 00267562 producenta TED-GUM
HONDA
51810SM4003, 51810SM4004, 51810SV4004, 52622SH3003, 52622SH3004, 52622SH3013, 52622SJ4000, 52622SM4003
numery OEM:
| HONDA | 51810-SM4-003 | |
| HONDA | 51810-SM4-004 | |
| HONDA | 51810-SV4-004 | |
| HONDA | 52622-SH3-003 | |
| HONDA | 52622-SH3-004 | |
| HONDA | 52622-SH3-013 | |
| HONDA | 52622-SJ4-000 | |
| HONDA | 52622-SM4-003 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożyskowanie, amortyzator 00267562 TED-GUM w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).