Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
jest pusty
Pompa cieczy chłodzącej D1F009TT THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
D1F009TT
THERMOTEC
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez kołnierza |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez kołnierza |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1F009TT THERMOTEC
| FIAT | 4720031 | |
| FIAT | 4755003 | |
| FIAT | 4764782 | |
| FIAT | 7303050 | |
| IVECO | 7303050 | |
| SEAT | 4720031 | |
| SEAT | 4755003 | |
| SEAT | 4764782 | |
| SEAT | 7303050 | |
| BUGATTI | PA0020 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1F009TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.