Części do samochodów motookazja.pl

Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.

motookazja.pl
części samochodowe układ chłodzeniapompa wodna, osprzętpompa wodna › D1G033TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1G033TT THERMOTEC

D1G033TT Pompa cieczy chłodzącej THERMOTEC
thermotec D1G033TT
Pompa cieczy chłodzącej D1G033TT
D1G033TT
96.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:5 szt.

    Ocena:
numer części:

D1G033TT

producent:

THERMOTEC

Wymiar gwintuM8
Tryb pracymechaniczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Liczba otworów gwintowanych3
Wymiar gwintuM8
Tryb pracymechaniczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Liczba otworów gwintowanych3

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1G033TT THERMOTEC

Pompa cieczy chłodzącej, z uszczelką pasuje do: FORD ESCORT V, ESCORT VI, GALAXY I, GALAXY MK I, SCORPIO I, SIERRA I, SIERRA II 2.0/2.3 10.85-05.06

Pompa cieczy chłodzącej D1G033TT ma zastosowanie do modeli samochodów

FORD

COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

Numery OE Pompa cieczy chłodzącej D1G033TT producenta THERMOTEC

numery OEM:
FORD USA      1320086
FORD USA      6189520
FORD USA      7087383
FORD USA      91XM8501AA
FORD USA      95XM8501AA
FORD USA      95XM8591AA
FORD USA      EPW75
BUGATTI      PA6007
CARBODIES      330344
zamienniki:
9000964
brak
SASIC
33-0274
brak
KAGER
350981658000
brak
MAGNETI MARELLI
WP0155
brak
LPR
AQ-1182
brak
OPTIMAL

Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1G033TT THERMOTEC w samochodach:

Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.