Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040088 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040088
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 130 |
| ID sprężarki | SCS06C |
| ID sprężarki | SCSA06C |
| Liczba rowków | 6 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 130 |
| ID sprężarki | SCS06C |
| ID sprężarki | SCSA06C |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040088 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (DENSO SCS06C/SCSA06C 6PK 130mm, tarcza na wielowypust) pasuje do: ALFA ROMEO 147, 156, GT CHRYSLER VOYAGER IV FIAT BRAVO II, STILO 1.4-3.3 10.00-12.14
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 46811244 | |
| ALFA ROMEO | 517 5253 1 | |
| ALFA ROMEO | 5A7975000 | |
| ALFA ROMEO | 71721741 | |
| CHRYSLER | 5A7975700 | |
| FIAT | 71721741 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040088 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.