Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040105 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040105
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| ID sprężarki | SCS08 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| ID sprężarki | SCS08 |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040105 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (DENSO SCS08 6PK 120mm) pasuje do: ALFA ROMEO 145, 146 FIAT BARCHETTA, BRAVA, BRAVO I, DOBLO, MAREA, PALIO, PUNTO, STRADA 1.4/1.8/1.9D 07.94-
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040105 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040105 producenta THERMOTEC
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040105 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.