Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040126 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040126
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| ID sprężarki | TRSA09 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| ID sprężarki | TRSA09 |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040126 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (SANDEN TRSA09 6PK 108mm) pasuje do: HONDA ACCORD V, ACCORD VI, CIVIC VII, PRELUDE V, STREAM 1.4-2.2 02.96-09.06
numery OEM:
| HONDA | 38800-PLA-E020 | |
| HONDA | 38800-PLC-006 | |
| HONDA | 38800-PLM-A01 | |
| HONDA | 38800-PLM-A12 | |
| HONDA | 38800P2RA010M2 | |
| HONDA | 38800PDEE01 | |
| HONDA | 38800PDEE010 | |
| HONDA | 38800PLMA11 | |
| HONDA | 3880ZP2RA010M2 | |
| HONDA | 38810PLAE01 | |
| HONDA | 38810PLC006 | |
| HONDA | 38810RJH006 |
zamienniki:
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040126 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.