Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040310 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040310
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SBH17C |
| Liczba rowków | 6 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SBH17C |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040310 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (DENSO 7SBH17C 12V 6PK 110mm) pasuje do: MERCEDES V (638/2) FORD C-MAX II, ECOSPORT, FOCUS II, FOCUS III, GALAXY II, GALAXY MK II 1.3-2.3 08.96-
numery OEM:
| FORD | 1786888 | |
| FORD | 2069520 | |
| FORD | 2244227 | |
| FORD | 241253 | |
| FORD | AV6119D629HA | |
| FORD | AV6119D629HB | |
| FORD | F1F119D629HA | |
| FORD | F1F119D629HB | |
| FORD | F1F119D629HC | |
| FORD | REF1F119D629HC |
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040310 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.