Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Kompresor klimatyzacji KTT090174 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090174
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Technika połączeń | V/OR |
| Liczba żeber | 8 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD7H15 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Technika połączeń | V/OR |
| Liczba żeber | 8 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD7H15 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090174 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji 12V (R134a) pasuje do: VALTRA A 85 2WD, A 85 4WD, A 95 2WD, A 95 4WD, N 101, N 111, N 111E, N 121, N 91, T 121, T 130, T 130C, T 131, T 132, T 151E, T 152, T 160, T 160C
Kompresor klimatyzacji KTT090174 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090174 producenta THERMOTEC
numery OEM:
| OPEL | 15628022 | |
| OPEL | 52454692 | |
| VOLVO | 8177089 | |
| HYUNDAI | 3303164 | |
| FORD USA | 15628022 | |
| FORD USA | 304562 | |
| FORD USA | 52454692 | |
| FORD USA | 82016157 | |
| FORD USA | LF0122 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090174 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.