Zamówienia złożone do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia.
wybrany samochód:
Daihatsu Charade Iii (g100, G101, G102) 1.0 Gti (g100) (1987.03-1992.12) 101km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor klimatyzacji KTT090289 THERMOTEC
574.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090289
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 90 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | Scroll |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 90 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | Scroll |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090289 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji
numery OEM:
| MITSUBISHI | 7813A057 | |
| MITSUBISHI | 7813A138 | |
| MITSUBISHI | AKC011H090B | |
| MITSUBISHI | AKC200A080 | |
| MITSUBISHI | AKC200A080A | |
| MITSUBISHI | AKC200A080C | |
| MITSUBISHI | AKC200A084 | |
| MITSUBISHI | C200A080A | |
| MITSUBISHI | MN164472 | |
| MITSUBISHI | MR568860 | |
| MITSUBISHI | MR7813A138 | |
| EAGLE | AKC200A080 | |
| EAGLE | MR568860 | |
| EAGLE | YU-1162 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090289 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.