Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
Kompresor klimatyzacji KTT090309 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090309
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SEIKI |
| Ograniczenia producenta | SEIKO |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| ID sprężarki | SS96D1 |
| Liczba rowków | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SEIKI |
| Ograniczenia producenta | SEIKO |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 |
| ID sprężarki | SS96D1 |
| Liczba rowków | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090309 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 3 (E36), Z3 (E36) 1.9-2.8 12.91-01.03
Kompresor klimatyzacji KTT090309 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090309 producenta THERMOTEC
BMW
64528385715, 64528391474, 64528395474, 64529069547, 8385715, 8391474, 8395474, 9069547
numery OEM:
| BMW | 64528385715 | |
| BMW | 64528391474 | |
| BMW | 64528395474 | |
| BMW | 64529069547 | |
| BMW | 8385715 | |
| BMW | 8391474 | |
| BMW | 8395474 | |
| BMW | 9069547 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090309 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.