Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
Koszyk
jest pusty
jest pusty
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
119 508
producent:
TOPRAN
| Liczba śrub | 2 |
| Wymiar gwintu | M 6 |
| Skok gwintu [mm] | 1,0 |
| Długość gwintu [mm] | 12 |
| Kształt łba sruby / nakrętki | Wewnętrzny Torx |
| Rozmiar klucza | T 30 |
| Ilożć tulei gumowych | 4 |
| Rodzaj mocowania | Poduszka gumowa |
| Materiał | EPDM (etylen-propylen-dien-kauczuk) |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Liczba śrub | 2 |
| Wymiar gwintu | M 6 |
| Skok gwintu [mm] | 1,0 |
| Długość gwintu [mm] | 12 |
| Kształt łba sruby / nakrętki | Wewnętrzny Torx |
| Rozmiar klucza | T 30 |
| Ilożć tulei gumowych | 4 |
| Rodzaj mocowania | Poduszka gumowa |
| Materiał | EPDM (etylen-propylen-dien-kauczuk) |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 TOPRAN
Zestaw naprawczy mechanizmu pasuje do: AUDI A1, A3, TT CUPRA ATECA, FORMENTOR SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ARONA, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV ST, IBIZA V, LEON, LEON SPORTSTOURER 02.03-
numery OEM:
| AUDI | 1J0 955 276B | |
| AUDI | 1J0 955 456 | |
| AUDI | 1T0 998 754 | |
| SEAT | 1J0 955 276B | |
| SEAT | 1J0 955 456 | |
| SEAT | 1T0 998 754 | |
| SKODA | 1J0 955 276B | |
| SKODA | 1J0 955 456 | |
| SKODA | 1T0 998 754 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.