Zamówienia złożone do godziny 16:00
wysyłamy tego samego dnia.
jest pusty
Filtr oleju OP 519 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 519
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 133 |
| Wymiar gwintu | 5/8-18 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 72 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 61 |
| nr EAN | 5904608005199 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OP 519 FILTRON WIX
Filtr oleju OP 519 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
FSO
LANOS, MATIZ
Numery OE Filtr oleju OP 519 producenta FILTRON WIX
FIAT
1200698, 4026075, 4062075, 4077629, 4083490, 4107775, 4116364, 4200698, 72166000, 74512207, 8812739
| FIAT | 1200698 | |
| FIAT | 4026075 | |
| FIAT | 4062075 | |
| FIAT | 4077629 | |
| FIAT | 4083490 | |
| FIAT | 4107775 | |
| FIAT | 4116364 | |
| FIAT | 4200698 | |
| FIAT | 72166000 | |
| FIAT | 74512207 | |
| FIAT | 8812739 | |
| FORD | 1498 030 | |
| FORD | A 700 X 6714 UA | |
| ISUZU | 1-13224-008-90 | |
| ISUZU | 290654930 | |
| ISUZU | 2906549300 | |
| ISUZU | 8-94169-779 | |
| ISUZU | 8-94169-779-0 | |
| ISUZU | 8-94169-779-1 | |
| ISUZU | 8-94169-779-2 | |
| ISUZU | 8-94360-419-0 | |
| ISUZU | 8-94360-419-1 | |
| ISUZU | 8943162281 | |
| ISUZU | 894360419 | |
| ISUZU | 89436049191 | |
| ISUZU | 943604191 | |
| TALBOT | 990 936 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 314 4364 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 3154354 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 3154364 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 899 0508 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 925418 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 928055 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 936407 | |
| AMERICANMOTORS(FORD) | 991718 |
Zastosowanie Filtr oleju OP 519 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OP 519 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.