Zamówienia złożone do godziny 13:00
wysyłamy tego samego dnia.
jest pusty
Filtr oleju L373 PURFLUX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
L373
PURFLUX
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| średnica zewnętrzna [mm] | 64 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31 |
| Wysokość [mm] | 74 |
| nr EAN | 3286064205668 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju L373 PURFLUX
Filtr oleju L373 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
Numery OE Filtr oleju L373 producenta PURFLUX
FIAT
55189320, 71737926
SAAB
55189320, 93183412
SUZUKI
1651079J50, 1651079J50000
| FIAT | 55189320 | |
| FIAT | 71737926 | |
| IVECO | J1318007 | |
| SAAB | 55189320 | |
| SAAB | 93183412 | |
| SUZUKI | 1651079J50 | |
| SUZUKI | 1651079J50000 | |
| AC | AC6157E |
Zastosowanie Filtr oleju L373 PURFLUX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju L373 PURFLUX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.